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ag8网站新局开启——来自潍柴雷沃重工的报道

发布时间:2021-10-11 23:21

  潍坊市北海南路192号,今年大门口处换上了一块巨大的牌子,上面刷着10个大字“客户满意是我们的宗旨”,气势磅礴,夺人耳目。门前的大路车水马龙,见证着边上这家企业白日里的喧嚣繁忙与深夜的宁静祥和。

  “客户满意是我们的宗旨”是潍柴集团的核心价值观,还有激情文化“不争第一就是在混”和效率文化“一天当两天半用”。自去年12月正式加入潍柴集团以来,这三句颇具特色的潍柴文化理念,已经成为潍柴雷沃重工股份有限公司(下称“潍柴雷沃重工”)一万多名员工耳熟能详、张口能背的三句经典。

  观察人士认为,作为国有企业的潍柴与其掌舵人谭旭光的一个重要特点,就是善于用文化理念激发企业活力、推动业务增长。不然,潍柴在海内外的数百个下属公司,没有铿锵有力、高度凝练的企业文化引领,岂能提升企业的凝聚力与战斗力、统一全体员工的思想与行动?

  入主雷沃重工后,潍柴集团迅速启动了双方人才交流,以雷霆万钧之势迅速导入潍柴的理念文化、管理体系、制度流程与业务导向的硬派作风。

  潍柴集团战略重组雷沃重工,无疑成为了今年农机行业最受关注、也是机械制造领域极受关注的新闻事件。1月6日,潍柴在山东省城济南隆重举行了战略重组雷沃重工新闻发布会。实际上,自去年12月始,潍柴入主雷沃重工相关工作就已大力推进。

  战略重组雷沃重工以来,潍柴分别从产品技术协同、人力资源整合、文化融合等方面对雷沃重工赋能升级,潍柴旗下发动机产品与雷沃整机对接匹配显然是其中的重要内容之一。在双方团队的大力推动与配合下,2021年第一季度,搭载潍柴发动机的多款雷沃谷神收获机械、雷沃欧豹大中马力拖拉机即实现量产。

  今年4月中旬,潍柴举行了一场潍柴雷沃全系列产品匹配潍柴高端发动机发布会,向来自全国的100多名潍柴雷沃农业装备经销商隆重推介50款搭载潍柴2L-17L全系列高端发动机的拖拉机、小麦收获机、玉米收获机、花生捡拾机等全系列产品和50-200马力全系列核心主导产品。潍柴雷沃重工技术人员表示,这些产品可靠性高、动力性强、经济性好、舒适性优,能够全面满足非道路四阶段排放标准。另有一个好处是,由于近在同城,雷沃全系列产品匹配潍柴发动机可减少作为关键部件发动机的运输成本、提升产品价格竞争力。

  据悉,一季度,雷沃收获机械GE、GM和GR三大主销平台均已配备潍柴动力资源并量产,GK平台产品资源正在验证、明年将进行市场销售。今年截至目前雷沃谷神小麦机同比增长了30%。

  潍柴战略重组雷沃重工后,在业务上也进行了一定的梳理与扬弃,例如一些不具竞争力、对于雷沃无法建立规模优势的农机具产品,公司果断做了减法。在农机具方面,潍柴雷沃重工目前只保留了两个附加值高、与拖拉机协同性更高的播种机和打捆机产品。

  在潍柴雷沃重工车间里,“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观四处可见,凸显出潍柴的成功秘诀之一乃真正把客户放在首要地位。重组之初,潍柴就把优秀的管理文化导入到雷沃重工,包括“不争第一就是在混”的激情文化、“一天当两天半用”的效率文化,要尽快输入到雷沃重工并迅速生根发芽,实现既定的整合目标。5月份,潍柴雷沃重工曾经搞了一次调研活动,党委工作部人员随机采访公司各个岗位的员工,很多人都对这三句企业文化已经耳熟能详、张口即可答。

  今年31岁的潍柴雷沃拖拉机工厂整机二车间郭冉在2012年进入公司,目前主要负责车间的质量管理工作。他告诉笔者,车间正在一边正常化生产,一边在系统地学习潍柴质量管理体系。他表示,在文化、制度、体系方面的融合均颇为顺畅,潍柴相关制度更加体系化,要求更加规范、清晰,目前自己压力较大,要学不少东西,同时对公司未来的发展充满信心。

  潍柴雷沃轮式机工厂整机二车间的程宏健已经在雷沃干了20多年,家在坊子区的他一毕业就进入了雷沃重工,凭着认真负责、踏实肯干的工作表现,已经成为车间负责人。他称,随着潍柴WOS体系的导入,现在的车间生产效率进一步提升,产能实现了新突破。他兴奋地说:这源于车间员工工作热情的爆发,自去年加入潍柴后,公司已经发过两次现金奖励。由于在激励举措方面更加人性化、向一线员工倾斜,今年在车间工作3年以上的员工没一个流失的,过完年全部返岗上班。

  对于潍柴在质量管理方面的高度重视,潍柴雷沃履带机工厂整机制造车间负责质量管理的毕式立颇有感触,潍柴战略重组后,员工对质量细节的管理更加重视,从市场一线的用户反馈来看产品故障率较以前大大降低。

  从经营指标上看,潍柴对雷沃重工的快速整合,效果是非常明显的。一季度,潍柴雷沃重工实现销售收入46.4亿元、同比增长57%,各项经营指标再创新高。潍柴和雷沃除了在产品上全面匹配,双方还协同多方资源,相互补充拉动,打造最优“产品组合”,实现1+12的强强联合。而据潍柴雷沃重工相关负责人透露,今年上半年,公司克服原材料涨价、补贴率调整与很多地方补贴实施规定未出台等不利因素,产品销售量和销售额均有望大幅增长。

  作为一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,潍柴2020年度产销发动机超过100万台,同比增长33%,发动机总销量首次迈入全球第一。

  实力强大的潍柴为潍柴雷沃重工提供了强大背书。在农机购置补贴的实施背景下,因为各地补贴资金兑付时间的不一,企业的资金周转时间拉长成为常态。此前,最近几年雷沃重工现金流紧张一度成为行业公开的秘密。而在加入潍柴旗下之后,资金实力雄厚的潍柴一方面成为雷沃的强大后盾,同时作为山东制造业企业“一哥”,也有利于雷沃能够更容易融资。年报显示,去年潍柴集团旗下核心上市企业潍柴动力仅利润就达到91.05亿元。而从今年一季报看,潍柴动力利润又达到33.44亿元。

  有资金不是万能的,但缺资金却是万万不行的。有了潍柴的资金与信用支持,潍柴雷沃重工可以建工厂、扩产能、招人才、买设备。对内,如前所述,进一步稳定了军心;对外,对供应商和经销商等合作伙伴来说,则是极大地提振了与潍柴雷沃重工长期合作的信心。

  潍柴入主雷沃,让雷沃真正拥有了自己的核心关键部件优势。正如安徽汇天农机公司总经理唐伟所指,农机领域的约翰迪尔、凯斯尽管产业领域不同,但相同的一点是都在使用自己的发动机。如今的潍柴雷沃重工也拥有了属于自己的国内一流动力,潍柴发动机成为了雷沃的加分项与发展的助推器。唐伟表示,潍柴动力在玉米机、大马力拖拉机上配套优势非常明显,客户认可度高。作为代理商,更加坚信潍柴雷沃重工的明天会更好、发展机遇会更大。

  实际上,在重组雷沃之前的几年,潍柴就在农用发动机领域不断深入挺进,2020年,潍柴在拖拉机、玉米机、小麦机产品配套量分别增长50%、25%、53%,农业装备总装机量达到7万台。2021年,在农业装备领域的配套目标为10万台以上。

  业务不断增长的背后源于潍柴强大的综合实力与体系优势。潍柴具有全球领先的研发创新资源与研发能力,公司多年来实施人才第一工程,研发人员达到5000之众,建有全球协同研发,以及国际先进的发动机试验平台,拥有五轴动力总成试验台、发动机NVH试验台、转毂试验台等先进设备。

  在重组雷沃新闻发布会上,潍柴董事长谭旭光表示,潍柴集团将依托自身高端非道路全系列发动机、无级变速器(CVT)动力总成和液压动力总成等核心产业资源,为潍柴雷沃重工补齐动力总成缺失的短板。潍柴动力技术与雷沃现在业务有机衔接整合,将有力提升潍柴雷沃重工拖拉机、收获机产品在终端的品牌竞争力。“在全面匹配潍柴澎湃动力后,潍柴雷沃重工将如虎添翼,双方战略协同效应继续凸显,有利于推动中国农业装备迈向价值链高端。”

  根据有关部门发布的规划,2022年12月1日,包括农业机械在内的非道路机械将由当前的国三升入国四排放阶段。国六阶段早已布局的潍柴,具备充分的技术与经验,因此,进入潍柴体系的雷沃相比同行无疑有着巨大便利与优势。

  据潍柴雷沃拖拉机研究院院长李正宇介绍,目前研究院每周都与潍柴技术人员进行对接、研究各种技术细节。他与记者透露:一般情况,传统主机企业配套其他品牌的发动机,发动机企业的电子控制单元(ECU)相关数据并不对主机企业开放,但这是促进主机协同研发提升的重要数据。如今,潍柴与雷沃一家,根本就不存在这一“阻碍”,双方可以无缝对接,这将让潍柴雷沃拖拉机在国三升国四的升级大战中提前占据先机。

  在服务方面,雷沃一直是国内农机行业的前行者与标准制造者,自成立以来服务就是雷沃制胜市场的一柄利器,20年来已经构建了国内同行无与伦比的优势。此前,因为其优渥的服务资源,国家农机化主管部门就曾与雷沃进行合作为全国机手提供“三夏”跨区机收服务。目前潍柴雷沃重工在全国已经建立了1000多家销售渠道和2000多家服务配件网络。

  而搭载了潍柴动力的雷沃,具备了更优的资源协同服务能力。据潍柴农业装备动力销售公司总经理李小凡介绍,潍柴在全国已经建立了7011家服务网点,服务半径辐射50公里、区域配件储备量10亿,配件种类2.1万个,加盟商数量达到2000家。近年来,依托潍柴集团不断加大配件储备,还引进京东物流进行库存管理,提升发运及时性。据悉,今年潍柴农装动力部门还将与雷沃服务点进行一定的并网服务,这或将进一步增强配备潍柴发动机的潍柴雷沃整机优势地位。

  当前,社会科技革命的浪潮滚滚向前,也裹挟着农机产业不断向前推进。然颇为遗憾的是,新世纪以来,尽管国内农机行业整体上取得了较大进步,但目前跟国外巨头的差距并未见明显缩小。归于潍柴旗下的新雷沃,不可能陷入此前的路径依赖或是简单复制已进场企业的相似打法,否则仍然难以取得根本性突破,成为新的属于中国的世界级农机企业,也难以达到潍柴集团在双方重组发布会上所提出的2025年内达到500亿元销售收入的目标。所以,新的潍柴雷沃重工,需要新的甚至颠覆性的创新思维,才能在新的竞争赛道上实现跨越式发展。

  而这,首要的一点要做到“守正创新”,守正是打造过硬的、领先的产品,创新则包括技术、质量、战略与战术、商业模式等系统性的、全方位的创新。曾经,雷沃引领了国内农机产业的服务力、营销力竞争时代,如今,潍柴雷沃重工正以强大的产品力及综合竞争力带领农机行业开辟新时代。

  君子务本,本立而道生。技术是引领农机产业发展的根基与核心动力。也唯有在技术方面不断实现创新,我国农机产业才能突破当前的天花板,进军国际农机高端价值链。作为一家大型龙头企业,潍柴雷沃重工绝不可能靠模仿、拷贝别人的技术实现领先,事实上,在国内同行中,雷沃也几乎没有可以模仿的标的。

  今年去过潍柴雷沃重工参观访问的人士会发现,找公司领导或是洽谈业务得去那幢成立时就起用的、已有20多年历史的老旧矮楼。今年3月,潍柴雷沃重工就把办公条件优越的科技大楼,从5层至9层全部分配给了研究总院。

  这是潍柴及其董事长谭旭光重视厚待技术人员的一个缩影。众所周知,产业与企业的竞争,归根结底是人才的竞争,企业发展、技术创新的落脚点都在人才。据悉,潍柴研发系统有专门的研发人才5000余人,多年来持续大规模招录国内外名校优秀毕业生。潍柴战略重组雷沃之后,将这种理念延伸到了子公司,要求潍柴雷沃研究总院要从当前的700余人扩招到年底1000余人。

  据了解,潍柴研发投入远远领先行业,仅发动机业务过去5年累计研发投入就超过300亿元。谭旭光还对潍柴雷沃重工管理层表示,研发投入不设上限。其中仅对拖拉机的研发性项目经费翻了好几倍,而且要求拖拉机试验台架等设备要从全球范围内选择优质供应商,以确保持续提升产品性能。在潍柴雷沃研究总院,公司正力推一种开放坦诚、万马奔腾的研发氛围,最终目的是把产品做到全球领先。

  为激发创新活力,潍柴还探索创立了竞争性、透明性和目标性强且行之有效的科研项目“立军令状”和“揭榜挂帅”机制,重奖做出突出贡献的项目团队。就在6月2日,谭旭光主持召开了山东重工集团(潍柴集团上级企业)立军令状、揭榜挂帅工作第一期推进会议,贯彻落实习总书记在两院院士大会、中国科协第十次全国代表大会上的重要讲话精神,号召全体科技人员牢记嘱托、自立自强,勇攀科技高峰。据悉,潍柴集团项目奖励总额高达1.6亿元,其中军令状项目单项奖励最高2000万元,揭榜挂帅项目单项奖励最高700万元。谭旭光强调,一定要把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中,坚决打赢关键核心技术攻坚战。

  创新是无限的。科技自立自强是促进我国农机工业与农机化发展的根本支撑。正如习总书记所说,关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。自主创新是我们攀登世界科技高峰的必由之路,要从国家急迫需要和长远需求出发,努力实现关键核心技术自主可控,把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。

  随着近年来全球地缘竞争的加剧,西方发达国家不断提升技术壁垒,我们获取国外先进技术的难度不断加大,需要我们自力更生、埋头苦干。目前,尽管我国的农机技术基本能满足需要,但是一些核心技术跟国外仍有相当大的差距,国内农机企业需要加快补短板、练内功,积聚核心优势,通过快速迭代推新,更快更新产品,满足新一代用户不断升级的需求。而潍柴雷沃重工作为行业龙头企业,需发挥自身资源并积极嫁接利用潍柴动力在全球的研发资源,以前所未有的紧迫感和使命感,集中精力奋起直追,建立自主品牌的核心优势。

  在无比重视技术研发的潍柴入主雷沃之后,让我们似乎看到了中国农机的未来之光。

  潍坊郊区的赵家村村民赵宪常、赵凯父子俩,是潍柴雷沃重工产品的“资深粉”,目前家里有3台雷沃谷神收获机。实际上,从2010年开始购进第一台谷神收获机之后,算上以旧换新,老赵倒腾的雷沃收获机达到五六台。参加跨区作业,3台车一个作业季纯收入就达到二十多万元。值得一提的是,老赵手中2010年买入的那台籽粒直收“谷神老麦客”还在使用。今年5月27日,父子俩开始赴河南唐河县参加跨区收麦。24岁的赵凯,穿着时髦,一台20多万的轿车停在家门口,映衬出这个家庭的幸福生活。作为老机手,赵宪常不仅自己购买,还推荐本村和所在丁村社区老乡购买了5台雷沃谷神收获机。

  “雷沃就是行!”赵宪常说,“多少年没动,轴承、齿轮等都没换过。”

  好产品会说话。新世纪以来潍柴雷沃重工的营销、服务水平闻名业内,但是这些都是在好产品之上的锦上添花。有了强大的产品力,以潍柴雷沃重工领先的营销力更可发挥事半功倍之效,早日实现自身的发展愿景。

  企业发展,产品为基。作为国内行业龙头企业,潍柴雷沃重工已经是国内农机产品布局最为齐全的企业之一,也是最具实力提供全程、全面机械化解决方案的企业。从细分业务看,拖拉机业务与另一家老牌国企中国一拖呈现胶着状态,履带机业务则与第一位次企业沃得农机有较明显的差距,玉米收获机业务尽管多年来勉强可坐第一把交椅、但优势仍不明显,无论是在东北大型产品还是黄淮海区域的中型产品均未占据领先优势,甚至在黄淮海区域尚面临河北某品牌的严峻挑战。

  市场此消彼涨,不进则退。每家企业有其独特的资源禀赋与业已积聚的优势,譬如沃得、巨明、金大丰等农机企业自制率很高,而此前的中国一拖更是有着无可比拟的国有企业可享受的“父爱”。此前,尽管雷沃尚有进击的空间,但如果光靠雷沃的实力,确实很有难度。

  一切迹象表明,当下具备了天时地利人和的潍柴雷沃重工,有了母公司潍柴集团强大实力的加持,迎来了捅破市场天花板、突破发展规模瓶颈的最佳时机。

  突破的点在哪?作为一家实体制造企业,首先当然是产品,是农机行业量大面广的拖拉机、收获机械产品,这两大主导产品要占到全行业70%以上的销售额。经济作物类农机虽然能给雷沃带来一些增量,但是市场规模毕竟有限。而近年来正不断兴盛且附加值较高的畜牧机械领域,也是雷沃正在构建的着力点。小麦收获机和拖拉机是雷沃进入时间最长、最早取得压倒性优势的产品。

  眼下的三夏时节,电视和各类新兴视频化媒体,红白相间、美观大气的雷沃谷神小麦机无处不在。据公司统计,目前雷沃谷神小麦机在用社会保有量20万台,市场占有率超过50%。多年来,雷沃谷神小麦机持续进行迭代升级,继续保持了领先优势。以今年行销市场的雷沃谷神GM100收获机为例,这是一款一机多用的经典款收获机,可以满足用户全领域、全时段、全作物收获,采用190马力高压共轨发动机,HST静液压驱动,“子弹头”式单纵轴流滚筒,滚筒转速无级可调;标配四代车身正压驾驶室、双层往复异向振动筛,可选择静液压后驱/机械后驱,满足多种作物不同工况收获需求,驾乘舒适,作业高效,给用户带来了前所未有的收获体验。

  前些年,雷沃谷神履带收获机有几分沉寂,主要原因还是产品力与竞品相比不占优势。一个欣喜的现象是,经过几年卧薪尝胆、砥砺创新,第三方调查数据显示,近两年雷沃谷神履带收获机凭借产品配置高、收获倒伏性能好、产品可靠性高、作业质量好与收益高的特点,用户口碑、综合品牌力呈现大力回升之势。随着履带收获机的升级,其本身所具的优点也不断释放,不断模糊与轮式小麦机的界限。今年全新升级的雷沃谷神RG60 荣耀版履带机就是一款适应小麦跨区机收的利器。这款产品具有强而有力的行走系统,ag8网站收割速度超快;加强加长脱粒滚筒,脱粒分离能力超强;与众不同的清选和风场设计,清选效果更佳。

  潍柴雷沃重工领导表示,履带机业务作为潍柴雷沃重工的战略业务之一,其长远规划以及目标从未改变。近几年公司一直致力于产品性能的提升和迭代升级,目前已初步形成模块通用化非常高的5公斤、6公斤、7公斤喂入量系列化产品布局。下一步,潍柴雷沃重工将依托现有产品系列化组合,利用好市场产品结构升级的机会点,进一步提升产品服务能力、提升客户满意度,助推潍柴雷沃履带机业务恢复更高的市场地位。

  在玉米机领域,潍柴雷沃重工也已经进入9年了,其三行及以上产品保持了市场占有率第一位次,市场占有率达到16%。但从整体上看,目前玉米收获机领域目前国内还没有在量上大幅领先的品牌。分析其中原因,首先源于玉米种植农艺的复杂多样,势必导致玉米机业务成为一个多品种、小批量的产品。譬如玉米的种植行距,从中原到东北450-650不等,一两款产品根本不能适应如此多样化的需求。

  其次,玉米收获方式的多样化。比如豫南区域收获玉米籽粒;中原一些农牧交错的地方需求茎穗兼收;西北、东北的牧区又需求收获青储、收获籽粒;土地碎片化依然严重。针对如此多样化、细分化的需求,公司表示,下一步的着力点还是在于提供更丰富的产品满足细分市场的需求,主要有两方面:一是现有摘穗机型的产品整合,整合同一平台的产品,保持主机的通用性,仅通过更换割台(适应不同行距、板式/辊式)来满足不同行距的产品需求;二是拓展不同的兼收功能机型,比如茎穗兼收、青黄储等,满足专业化的需求。

  雷沃欧豹拖拉机早就成功跻身国内一线%。多年来,国内企业在拖拉机技术升级方面裹步不前,曾有企业在国外进行试水,但是仍没有生产出理想的成熟产品,而这也限制了国内企业在拖拉机智能化方面的升级。

  动力总成技术对拖拉机整机的同步开发至关重要,可以有效保障拖拉机的高性能匹配。值得一提的是,在大中马力拖拉机领域,潍柴是目前国内唯一具有大马力CVT动力总成技术的企业,拥有国内唯一液压动力总成试验台架,可实现发动机+液压+电控的台架试验,实现发动机动力总成的最优匹配。在今年4月的农机业务衔接发布会上,潍柴WP2.3N、WP3.2、WP4.1N/WP4.6N等多款农业装备动力,旗下林德液压高端产品也“组团”亮相,充分彰显了“潍柴矩阵”全产业链的强大实力。

  目前,农机智能化特别是以拖拉机为代表的智能化正成为头部企业追逐与比拼的赛道。但是,目前国内拖拉机大部分还处在机械换挡阶段,要想逐步实现自动驾驶等“智能化”概念,实现更高阶段的动力换挡甚至CVT是前提。匹配潍柴CVT技术的潍柴雷沃重工无疑在未来的“智能化”阶段抢到了先机。

  近年来,国家大力推广可改善土壤结构、增加土壤有机质含量、提高土壤肥力的保护性耕作模式。2020年,农业农村部发起保护性耕作行动,保护性耕作上升为国家战略,也带动了免耕播种机旺销的热潮,这为提前布局的潍柴雷沃重工提供了契机。近年来,潍柴雷沃免耕播种机以蓄水保墒、培肥地力以及节能省工、稳定增产等优点广受东北地区用户青睐。

  近年来快速兴起的经济作物机械化也是潍柴雷沃重工关注的经济增长点。潍柴雷沃重工推出的花生收获机,在去年批量投产的第一年便取得了900多台的销量,一举跃进行业第二名,今年更计划产销3000台。今年,雷沃谷神4HZJ-2600花生收获机再次升级,给用户带来了更好的用车体验:全系采用潍柴160/175等发动机,效率更高;集秧风机叶片加宽、材质增强,有效保证风机在作业过程中能够提供足够风力,花生秧不堵塞、风机使用寿命也增加一倍以上;整车皮带全部升级为齿形带,性能更加可靠,再也不怕打滑;增加传动箱清理风扇,便于杂物及时清理,减少清理次数,提高作业效率。此外,升级后的盖板自动弹开结构在花生出现堵塞时能及时弹开,避免壳体损坏,转速报警改为接近开关报警,反应更灵敏,方便机手能及时发现异常情况。

  从国际巨头看,约翰迪尔、凯斯、爱科均有动力机械、收获机械和畜牧机械产品业务。此前,潍柴雷沃重工主要以动力机械和收获机械为主,近年来随着畜牧机械在国内越发受宠,公司也在加快布局。近年随着居民消费结构的升级,我国牛羊肉、牛奶的年消费量逐年增长,并且后续一直保持稳步增长趋势。在需求的引导下,国内的畜牧业机械也呈现较快的发展。针对高端大型、成规模养殖奶牛的企业客户,由于对青贮饲料的切断长度、籽粒破碎程度有着严格的要求,多年来产品需求以国外进口产品为主。

  潍柴雷沃重工早在2017年开始立项研发、历时三年,于2020年全国秋季农机展期间推出了潍柴雷沃460马力、4.5米幅宽圆盘式割台产品,在产品性能方面基本满足高端需求。针对近年中端中小型牧场、个体养殖户对玉米秸秆黄储的需求增加,潍柴雷沃重工则推出了4行220马力的茎穗兼收产品,既能满足种植户对玉米果穗和秸秆同时收获的需求,也能满足中小型牧场、个体养殖户对黄储饲料的需求。

  有人担心,目前潍柴雷沃重工的产品布局非常广,这样可能会分散企业的资源与聚焦能力,如果每个产品都要做好、每个细分产品市场都要做大,是否难度较大?公司又如何扬长避短、跟其他专业化的单品企业去竞争?对此,潍柴雷沃重工总经理王桂民认为,一是公司具有核心零部件自控优势,依托潍柴集团,潍柴雷沃重工拥有了强大的动力、液压、电控、桥箱等核心零部件资源;同时也能够保持高效协同创新和新产品开发。二是研发优势,通过整合国内外高端研发资源,已经搭建了完善的研发平台,可为企业产品升级、核心竞争力提升提供有力的技术支撑。三是具有多业务协同优势,公司小麦机、拖拉机、玉米机、履带机、高端精量播种机均领跑行业或稳居行业第一梯队,多业务之间的协同优势是其他品牌不可比拟的。四是客户优势,尤其是注重产品品质的中高端客户群体优势非常明显。

  此外,公司专注质量管理、严格把控质量也是潍柴雷沃重工成功的秘诀之一。有人曾称同样的零部件,潍柴雷沃重工的员工装配出来的产品质量要比竞品高出一个档次。这也是潍柴雷沃重工相继在多个产品领域后来居上的重要原因。

  当然,在很多人看来,作为全球最大的发动机企业与国内第一的农业装备企业,潍柴对雷沃的重组无疑是一次双赢之举。目前潍柴动力在全国农业装备配套动力的占有率为20%左右,潍柴雷沃重工今年计划生产10万台套整机,也能有效拉动潍柴动力规模与效益的增长。更关键的是,地处同城能促进双方竞争力的提升。因此,潍柴战略重组雷沃重工,获得了山东省政府与雷沃广大员工的支持。未来潍柴雷沃重工将更加聚焦高端农业装备领域,全力打造世界一流的农业装备集团、争取早日进入全球行业第一梯队。

  潍柴雷沃重工正迎来天时、地利、人和。从宏观看,刚过去的“十三五”,农机化与农机工业受到国家的高度重视,习总书记强调要大力推进农业机械化、智能化,给农业现代化插上科技的翅膀,明确要加强农业机械化等现代农业基础设施建设,并在中央农村工作会议上对农业机械化相关工作提出要求;全国人大常委会首次开展《农业机械化促进法》执法检查,强化推动农业机械化高质量发展的法治保障;国务院常务会专题研究推进农业机械化转型升级,出台42号文件,时隔40年再次以国务院名义召开农业机械化工作会议。今年,中央财政农机购置补贴资金在去年国家受到新冠疫情影响却仍然增加20亿元也是明证。潍柴雷沃重工内部,如前所述,员工士气正高涨;外部,有山东省、潍坊市等各级政府和潍柴集团的强力支持。

  潍柴战略重组雷沃重工,将加快推进中国农业机械化、智能化,开启山东农业装备市场化整合及升级换代的大幕。

  今年以来,一场原材料价格上涨的风暴强烈来袭,加上不少地方补贴额度下调和对各地为治理拖拉机“大马拉小车”现象而出台的K值管理举措,作为国内行业龙头企业自然也受到挑战。多年来,潍柴雷沃重工因为市场销量大,约占全国购机补贴总资金盘子1/8。相比一些中小企业束手无策、陷入萧条相比,提前做好准备的潍柴雷沃重工表现出了完全相反的态势,车间一片繁忙,热火朝天的势头丝毫未减,表现出强大的抗风险能力。

  据潍柴雷沃国内营销公司市场管理模块负责人刘国永介绍,公司采取提前备原材料、拉长订单、公司价值链共同发力等举措,较好地稳住了生产形势。得益于规模大、大多数产品均比竞品品质优等因素,潍柴雷沃重工品牌力更加坚挺,因此在定价权方面拥有了更大的话语权,在让利用户方面也具有更大的调整空间。在应对拖拉机K值调整方面,潍柴雷沃重工则及时响应,迅速调整到位,有效稳定了拖拉机旺产旺销态势。

  目前在潍柴雷沃重工潍坊厂区主要有三个专业工厂,分别为拖拉机工厂、轮式机工厂和履带机工厂。尽管轮式机工厂的产量已经在国内领先,车间面积达到4万平米,但由于产品线全、当初建立的多品类柔性加工线已经难以满足旺盛的需求。这条采取节拍式生产的总装线可生产轮式小麦机、花生收获机、茎穗兼收机等产品,一到生产旺季便忙得不可开交,影响相关产品的产能。譬如今年计划生产花生捡拾收获机3000台,但因到了轮式小麦机旺季,只能停下生产小麦机满足市场的即时需求,花生收获机提前储备了约1000台产品。今年以来,收获机生产更为繁忙,为解决产能不足的问题,目前潍柴雷沃重工已经规划在坊子区建设占地1000亩的拖拉机专业化工厂,设计产能达到10万台,而将现有的拖拉机工厂转产收获机械。

  值得一提的是,这座大马力智能拖拉机新工厂将是一座高起点建设的高度自动化、数字化与智能化工厂,全厂覆盖5G网络,平均自动化率50%以上,部分工序达到100%,可用最少的人工达致最高效率。新工厂将于今年7月开工、明年7月建成投产,主要生产100马力以上机械换挡、动力换挡及CVT拖拉机。新工厂的建设以及智能化、自动化技术的广泛应用,将解决产能不足问题,同时有效提升产品的一致性和可靠性,打破这个目前国内拖拉机产品的最大痛点和用户广为诟病的矛盾点。

  《农机质量与监督》记者前些年曾经到位于哈斯文克的全球农机巨头科乐收CLAAS参观,其收获机生产线之际就已经高度自动化,一条生产线仅有两个工人。因此,提高企业竞争力、控制企业运营成本、提高企业生产效率也是国内农机企业亟须解决的一项紧迫工作。

  近年来拖拉机行业格局较十年前更趋分散,在“不用生产一个零部件即可组装一台拖拉机”的潍坊,部分拖拉机二线品牌崛起。在拖拉机市场低端厮杀仍然炽热的时间窗,潍柴雷沃重工靠什么赢得竞争?潍柴雷沃重工领导认为,公司将首先在技术创新、产品迭代方面进一步加速,更加关注细分市场的拓展,充分满足中高端客户群体的多元化需求;其次,进一步提升产品的可靠性、智能化、高效率,形成和国内其他品牌的质量与性能的明显差异。同时,拖拉机品牌过于分散的现象是在近几年特定的环境下产生的,目前主管部门也已经看到了这种情况对拖拉机行业健康发展不利,相关政策也在调整,比如鼓励自主研发、鼓励科技创新、K值的实施、调整低端产品补贴力度等等,这对于潍柴雷沃重工这样的领导品牌企业也是利好。

  随着2022年12月1日非道路机械排放由国三升级到国四阶段,拥有领先技术优势的潍柴雷沃重工可谓生逢其时,赶上了良好的机遇期。从国二升国三的历史路径看,升级的头一两年也是行业剧烈洗牌的年份。升级国四之后,一方面有的企业无法承受成本上升的压力,另一方面由于技术储备不足、产品试验不足,导致产品的可靠性面临可怕的风险。此外,一些三四线品牌未来在服务能力方面也颇令人担忧,潍柴雷沃重工可充分发挥其在全国的销售网络和服务网络优势以及潍柴动力遍布全国的服务网点优势,给用户提供最佳的购机体验和最完善的售后服务保障。

  察势者智,驭势者赢。据了解,国三升国四的消息传出之后,潍柴雷沃重工正在抓紧进行国四技术储备与产品可靠性验证。目前,收获机械算上今年作业季只有两个试验期,今年雷沃谷神收获机已经全部搭配潍柴动力进行了验证,通过明年一个作业季后产品会更加成熟;而拖拉机方面,100马力以上以及50-60马力的中拖也已经过了三年多作业季的充分试验,届时可以用完全成熟的产品投入市场运行。

  当下社会科技正在发展巨大变革,人工智能、云计算、大数据、物联网等新一轮科技革命和产业变革正在积聚力量,催生大量新产业、新业态、新模式,农机智慧化、智能化这两年在也成为热词。

  随着中国人口的老龄化,劳动年龄人口的比例正在下降,企业采用先进的机器人技术、人工智能和其他形式的自动化技术就显得更加紧迫;机器在更大范围内替代人工从事农业生产也成为愈加清晰的现实场景。数据显示,2020年15至59岁的人口有8.9438亿,占总人口的63.4%,低于2010年的70.1%。这也说明,中国作为人口大国的国情不会变化,老龄化、少子化现象日趋严重,未来中国的农业,将越来越需要农业机械来武装。

  大变局下必有大机遇,新技术亦或重构传统农业与农机产业的内涵、外延以及商业生态。有人说数据就是未来的石油,潍柴雷沃重工可谓是国内农机行业数据积累最早与最全的企业,早在2006年就与原农业部农机化司合作免费为全国参加“三夏”跨区作业的机手免费向指定范围内的跨区作业机手发布各地机收作业时间、机收进度、交通状况、天气信息、机收价格、收割机投入量和需求量、故障排除技术及维护保养知识等信息,同时把每天收集到的相关“三夏”跨区作业信息及时传递给主管部门,ag8网站实现了“三夏”信息的随时随地掌握。

  信息服务中心成立近20年来,积累了海量数据。目前,潍柴雷沃重工本身的农机社会保有量达到140多万台,其中两大主导产品雷沃谷神小麦机与雷沃欧豹大中拖社会保有量分别达到20万台、120万台,市场占有率分别达到50%、15%。潍柴雷沃国内营销公司总经理宋胜忠分析,购买者相当一部分都是多年重复购买的老用户,小麦机二次复购率甚至达到90%。潍柴雷沃重工大数据系统可以为用户更好地“画像”,为今后和未来的用户提供更加精准化、个性化的服务解决方案,并进一步提升用户粘度,打造更强的营销力。

  专家认为,智能化将是农机行业发展的必然趋势。潍柴雷沃重工是提前在智慧农业领域进行布局与探索的企业之一。潍柴雷沃iFarming智慧农业,将依托物联网、互联网等信息技术,为农场主、农机合作社等提供现代农业智能科技整体解决方案,推动传统农业向数字化、智慧化方向发展。

  5月28日,习在两院院士大会、中国科协第十次全国代表大会上的讲话中指出,当今世界百年未有之大变局加速演进,国际环境错综复杂,世界经济陷入低迷期,全球产业链供应链面临重塑,不稳定性不确定性明显增加。新冠肺炎疫情影响广泛深远,逆全球化、单边主义、保护主义思潮暗流涌动。科技创新成为国际战略博弈的主要战场,围绕科技制高点的竞争空前激烈。我们必须保持强烈的忧患意识,做好充分的思想准备和工作准备。这段话对于农机行业有非常重要的战略指导意义。

  前不久,有国内知名媒体撰文称我国农机与欧美国家有近30年的差距,尽管观点有些失之偏颇,却也刺激了行业人士的神经。多年来,我国农机行业更重营销导向,而在更重要的产品导向、创新驱动方面却乏善可陈。国内农机行业长期流行一种“螃蟹文化”的特征,即一只螃蟹好不容易爬到热锅边缘、旋即却被其他螃蟹拖了回来。很多国内农机企业不思创新、不愿创新、不敢创新,因此,国内企业虽然在农机购置补贴政策的拉动下获得了短期的收益,但是大型企业的销售额一直没有取得突破,领先企业仍徘徊在六七十亿的规模,很难再往上提升,而国内农机工业整体产值也未能突破,近年来随着农机行业的调整甚至不如往年,由过去统计口径的4200多亿直接断崖下跌到2020年的2700亿规模,仅约相当于三家工程机械头部企业徐工、三一重工和中联重科之和。从个体上看,国内还没有一家真正打入国际市场的跨国农机企业、没有诞生一个全球性农机品牌。

  实事求是地说,近十年来潍柴雷沃重工的发展规模也遇到天花板。从行业竞争格局看,与头部竞争对手的差距难以明显拉开,特别是近年来潍坊还迅速崛起了一些拖拉机二线品牌,以低成本、低价格冲击了潍柴雷沃拖拉机的大盘基础。如何收复失地、如何战胜目前更加强大的对手,这是潍柴雷沃重工目前必须面对的课题。相比十年前,形势更加紧迫、压力更加沉重。

  从技术上看,我国拖拉机还基本停留在机械换挡,动力换挡传动系统也基本来自国外企业,无级变速大马力拖拉机尚未实现量产,而国外早就进入CVT阶段。主要农机装备零部件及元器件有近40种主要来源于欧美日韩等企业,电气元件类(传感器、芯片、进口线束接插件)、液压类(泵、阀体、液压接头)、柴油机高压共轨产品、电液压悬挂系统、高端同步器等零部件物资有的对外依存度高达90%以上。

  要成为全球性企业,深度国际化是绕不过去的一道坎,这种国际化,绝不仅仅是把产品卖到国外、把产品卖到亚非拉等第三世界。作为国内行业龙头企业的潍柴雷沃重工,还承担着行业与中国农机工业振兴的重任与使命。目前国内农机行业与国外巨头的差距未见明显缩小,呈现出典型的行业内卷特征,国外巨头们还牢牢占据着价值链的高端。

  当前,新一轮科技革命和产业变革加速演进,科技创新作为百年未有之大变局中的一个关键变量,其重要性和紧迫性日益凸显。《从0到1》的作者、硅谷创投教父彼得蒂尔认为,迄今为止绝大多数的公司都是模仿性的,只有很少的公司进行过大的创新。那些特别有价值的公司,大部分都是能够做出大的突破的公司。

  潍柴雷沃重工领导并不讳言,与世界级农机企业相比,公司在全球化运营与管理、全球化人才培育与梯队建设、科技创新与模式创新等方面还存在明显差距。未来公司将在如下方面着力:一是重点完善技术创新体系与成果共享和推广机制,完善技术创新体系,形成一体化、多层次的创新体系;内部加大人才培育,强化人才流动,协同科研院所建立共性技术研究中心,深化产学研用的协同开发,重点解决关键共性技术、突破前沿技术。同时,完善技术创新与利益分配,鼓励创新,平衡好开放式创新和产业链控制,掌控好技术革新的时效性与产业稳健性。二是快速推进智能制造升级,提升制造过程创新,全面提升产品设计、制造和管理过程水平,尤其是大马力智能拖拉机、大型谷物收获机械、青贮机、甘蔗机等。三是快速推进核心工艺能力提升,确保核心产业链受控,避免“卡脖子”问题出现,有效解决制造短板。四是实施质量与性价比提升战略,尤其是液压电控性价比及竞争力提升。五是加大智慧农机的研发和推广,推进数字农业和智慧农机的融合。

  就在5月25日,潍柴动力隆重举行了未来科技试验检测中心项目开工仪式。该试验中心规划投资20亿元、兴建150余个试验室,涵盖前沿基础研究、先进部件、新能源、新工艺、新材料、智能制造、液压动总成、CVT动力总成等试验检测能力,预计2022年底项目将全部打通投放使用。建成后,该中心将成为技术装备全球顶尖、水平国际一流的综合性多元动力系统先进科技研发试验检测基地。作为潍柴雷沃重工的母公司,潍柴在关键动力技术方面的强大实力,为今后双方的协同创新并领先同行提供了更大预期。

  日拱一卒无有尽,功不唐捐终入海。站在新起点的潍柴雷沃重工,正以全新的面貌朝着他们的宏伟目标扬帆远航。

  2021年9月27日,工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开前三季度重点工业行业运行形势分析座谈会。钢铁、有色、建材、石化、机械、汽车、轻工、纺织、煤炭、电力等十个行业协会负责人在会上介绍前三季度本行业经济运行情况,分析当前行业运行总体形势及面临的困难和问题,并围绕保持行业平稳健康发展提出下一步工作思路和意见建议。

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